Resumen de Fiabilidad y optimización en ingeniería marítima
M.ª del Carmen Castillo Sánchez 
Esta tesis propone nuevos planteamientos para la resolución de los problemas que se presentan en ingeniería marítima incorporando los últimos avances en técnicas de optimización y probabilistas.
La tesis se estructura en dos grandes bloques. La primera parte consiste en replantear los procesos que gobiernan la morfodinámica de la zona de rompientes y expresarlos en términos de columna de agua. El objetivo de esta primera parte consiste en analizar si es posible predecir, localmente, en la zona de rompientes y en un estado de mar, las características de las oscilaciones que constituyen la columna de agua, la probabilidad de rotura y los estadísticos de variables como la celeridad, el undertow y el tensor de radiación, conocidas las características de perfil de playa y de las oscilaciones offshore.
Para ello, se propone un modelo estadístico local de análisis de las oscilaciones del mar (marea astronómica, marea meteorológica, onda larga y onda corta) que constituyen la columna de agua en la zona de rompientes. Se realiza una descripción estadística de cada una de las oscilaciones mencionadas en diferentes escalas temporales como el estado de mar, el temporal y el largo plazo, detallando especialmente el estado de mar como referencia básica del análisis.
Se plantea, igualmente, un nuevo criterio de rotura en términos de columna de agua. Esto permite obtener, a partir de las características de las oscilaciones aleatorias, la probabilida de que se produzca la rotura en un estado de mar así como defenir los sucesos de rotura.
El modelo estadístico propuesto de predicción se valida con datos del proyecto SUPERTANK.
La segunda parte de la tesis, teniendo en cuenta los inconvenientes que pueden presentar los métodos de nivel I y II, propone la incorporación de las técnicas de optimización al diseño de obras marítimas.
La importancia de incorporar técnicas de optimización al diseño de obras marítimas
