Los métodos gravitacionales como herramienta para el cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero derivadas del tráfico rodado en la planificación urbana

• Sergio Zubelzu Mínguez ^[1] ; Alfonso López Díaz ^[1] ; Miguel Ángel Gutiérrez García ^[1] ; Fernando Blanco Silva ^[2]
  1. [1] Universidad Católica Santa Teresa de Jesús de Ávila

     Universidad Católica Santa Teresa de Jesús de Ávila

     Ávila, España

     
  2. [2] Universidade de Santiago de Compostela

     Universidade de Santiago de Compostela

     Santiago de Compostela, España

     
• Localización: Revista ingeniería de construcción, ISSN-e 0718-5073, Vol. 26, Nº. 2, 2011, págs. 187-207
• Idioma: español
• DOI: 10.4067/S0718-50732011000200004
• Títulos paralelos:
  • Gravity methods as a tool to calculate greenhouse gas emissions from road traffic in urban planning
• Enlaces
  • Texto completo
• Resumen
  • español

    El presente artículo propone una metodología para la estimación de las emisiones de gases de efecto invernadero que se producen consecuencia del tráfico rodado en las ciudades. El método adopta como punto de partida la información relativa a los núcleos existentes en el término y los crecimientos previstos por la actividad urbanística estimando el tráfico que se prevé generarán ambos mediante un modelo gravitacional. Este modelo permite identificar los recorridos que presumiblemente seguirán los vehículos y así calcular sus emisiones de gases de efecto invernadero. De esta forma se dispone de información respecto de la huella de carbono pueden incluirse medidas correctoras o compensatorias de las emisiones en la fase de diseño urbanístico.

  • English

    This paper proposes a methodology for estimating greenhouse gas emissions from road traffic. The method uses information about the cities and their growth estimates in order to model traffic by using a gravity model. These kind of mathematical models allow study the number of trips "originated in" or "destined for" a particular area and distribute them to calculate the greenhouse gases emissions from these trips. In this way the information regarding these emissions can be used in urban planning phase and preventive and compensatory measures can be included in these processes.

• Referencias bibliográficas
  • Correa, G.. (2010). Transporte y Ciudad. Eure. 36. 133-137
  • (2009). DEFRA 2009 Guidelines to Defra/DECC's GHG Conversion Factors for Company Reporting. Department of Energy and Climate Change (DECC),...
  • (2003). Intergovernmental Panel on Climate Change Good Practice Guidance for Land Use, Land-Use Change and Forestry. Institute for Global...
  • (2006). Intergovernmental Panel on Climate Change IPCC 2006, 2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories. Institute for Global...
  • Ortúzar, J.,Román, C.. (2003). El problema de modelación de demanda desde una perspectiva desagregada: el caso del transporte. Eure. 149-171
  • (2000). Transportation Research Board. Highway Capacity Manual.
  • Willumsen, L.. (1985). Modelos simplificados de transporte urbano. Eure. 49-64
  • (2008). World Resources Institute. GHG Protocol tool for mobile combustión: Versión 2.0.