El dise~no de una red ferroviaria (metro, cercanas, alta velocidad, etc.) es un problema de caracter estrategico que contiene distintos parametros (costes, demandas, etc.) para cuyos valores solo se conocen, en la etapa de plani cacion, ciertos intervalos de pertenencia.
En este trabajo se plantean modelos de optimizacion robusta y se comparan sus soluciones con las soluciones no robustas.
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